冷藏車機組分析
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，它是通過制冷原理來進行冷藏物品的一種設備。我們在使用冷藏時也要注意日常的檢查和維護。常情況壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。
吸氣溫度過高的原因主要有:
一、膨脹閥濾網堵塞，蒸發(fā)器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內有一部分被過熱蒸汽占據，因此吸氣溫度升高。
二、膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑的循環(huán)量不足，進人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。
三、系統中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。
四、其他原因，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。而吸氣溫度過低主要是蒸發(fā)器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的
冷凍冷藏食品在運輸過程中，必須依靠冷藏車作為載體。為保證貨物的新鮮度或者是保質期，冷藏車運輸途中，貨廂的溫度控制是極為關鍵的。在一定運輸途中，會存在要求溫度急速下降的情況。不少用戶在這時會存在一定的困惱，冷藏車貨廂溫度下降出現換滿的趨勢。遇到這種問題，應如何進行排障解決呢？
1、冷藏車隔熱或密封性能差；
隔熱性能差是由于廂體內外蒙皮沒相互黏牢等或保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設計時保溫層厚度選擇不當或施工時保溫材料質量差所導致的。另外，在施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，廂體冷量損耗隨之增大，廂體溫度下降明顯減緩。導致冷損耗大的另一重要原因是廂體密封性能差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入廂內。一般若在廂體門的密封條或廂體隔熱壁密封處出現了結露現象，則說明該處密封不嚴密。另外，頻繁開關廂體門或較多的人一起進入廂體，也會加大冷藏車廂體冷量損耗。應盡量避免打開廂體門，防止大量熱空氣進入廂體。當然，冷藏車廂體進存貨頻繁或進貨量太大時，熱負荷急劇增大，要降溫至規(guī)定溫度一般需要較長時間。
2、蒸發(fā)器表面結霜太厚或積塵過多；
導致廂體溫度下降緩慢的另一重要原因是蒸發(fā)器傳熱效率低，這主要是由于蒸發(fā)器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由于廂體蒸發(fā)器的表面溫度大多低于0℃，而廂體濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發(fā)器表面結霜，甚至結冰，影響蒸發(fā)器的傳熱效果。為防止蒸發(fā)器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。有兩種除霜方法，具體如下：
①停機融霜。即停止壓縮機運轉，打開廂體門，讓廂體溫度回升，待霜層自動融化后，再重新啟動壓縮機。
?、跊_霜。將廂體中的貨物搬出后，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發(fā)器排管表面，使霜層溶解或脫落。除了結霜過厚會導致蒸發(fā)器傳熱效果不佳外，蒸發(fā)器表面因長期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會明顯下降。
如果出現冷藏車車廂溫度出現問題，首先按照以上兩種方法經行排查，如果這樣問題還是沒有解決，最好與專業(yè)的冷藏車維修人員聯系。冷藏車溫度不正常將會直接導致冷藏貨物的質量問題，一旦出現，一定要及時解決。以保證運輸貨物質量安全，維護雙方利益。
從隔熱材料方面來講，同等厚度的聚氨酯保溫效果勝于聚苯板，聚苯板價格較低，這也是許多低價冷藏車使用的主要材料。如果用戶用冷藏車運輸冷鮮肉、凍品、冰淇淋等要求低溫的貨物時，就不能貪圖冷藏車價格的便宜，一旦選擇了低價的聚苯板冷藏車，達不到理想溫度不說，還大大增加能耗，可謂得不償失。
影響冷藏車價格的還有廂體夾層材料與制作工藝
有的小冷藏車廠家，因資金實力不足，生產設備落后，對質量控制的不夠到位。如采用板塊粘接工藝生產的冷藏車，如果在內外板材和隔熱材料層層熱壓時，壓制時間不夠，或熱壓力力度低，就會導致冷藏車后期廂體產生鼓包離皮現象，或者廂體只有隔熱材料和玻璃鋼板，沒有玻璃纖維氈夾層，降低了冷藏車成本價格，也降低了冷藏車廂體的強度與穩(wěn)定性。
我公司生產的超越冷藏車是用原裝躍進鈴定型二類底盤改裝而成，具有馬力大，自重輕，采用國內外知名冷藏機組，降溫快，冷藏效果好。外觀美觀大氣。廣泛用于食品，水果，蔬菜，醫(yī)療，水產，煙草，快遞，郵政，超市，家居，物流等等。本公司產品全面通過ISO9001-2000國際質量體系認證，是湖北省知名品牌，湖北省質量信得過產品。