小型冷藏車剎車技巧
對于小型冷藏車司機來說，最有挑戰(zhàn)的路段莫過于連綿起伏的山路和長距離的上下坡。不僅僅是對駕駛?cè)藛T油耗的考量，更是對車輛制動性能的考驗。尤其在炎熱的夏季，車正在高速前進，卻突然發(fā)現(xiàn)剎車不管用了。此時千萬別慌，別想當然地一伸手就猛拉手剎或猛踩剎車，因為手剎一般作用在后軸上、在高速情況下即使把剎車片拉紅了也沒用，反而會使車甩尾?。?！
冷藏車剎車不良原因分析！
1 冷藏車剎車氣管漏氣導(dǎo)致剎車失靈.遇見這種情況，行車的時候是很難發(fā)現(xiàn)的但是這種故障確實又是能實際威脅我平安，因此我要學(xué)會處理這種情況。氣壓不夠我不能踩死剎車不松，最基本的道理，要學(xué)會點剎剎車，快速松掉剎車再踩下去，這樣可以提高氣壓，當車輛停止后，要下來檢查氣管，找出漏氣的位置及時彌補。
2 冷藏車油壓不夠?qū)е碌囊彩羌皶r點剎.待車輛停止以后，再下車檢查事故，一般出現(xiàn)這種情況幾個原因就是油管有物質(zhì)擋住了供油，這種情況我需要拆掉冷藏車油管清洗油管，還有一種可能就是剎車油不夠量，需要添加剎車油，這往往也是長途司機需要注意的.
3 冷藏車剎鼓過熱導(dǎo)致剎車失靈.往往一旦發(fā)生就不可避免。這需要司機的經(jīng)驗，遇見山路的時候我需要先檢查剎車，第二山路的時候不要放空車滑行，盡量帶檔下坡，及時檢查剎車冷卻水是否充足。
小型冷藏車剎車技巧
1、一發(fā)現(xiàn)沒剎車了，此時一定要冷靜，千萬不要驚慌失措，要沉著應(yīng)對。如果車速不是太快，試著先拉手剎看看能不能把車速降下來，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、拉手剎未果，這時就要試著搶檔，看看能不能將檔位從高檔搶到低檔。不知道大家學(xué)車時師傅有沒有教過“兩腳油門”進退檔法?或者有學(xué)過但老師沒教在什么情況下使用?其實那是搶檔時最佳的操作方法，具體是大腳轟一腳油門，退檔，再轟一腳油門，進檔，因為下坡時如果沒有剎車，由于慣性使然，車速越來越快，變速箱已經(jīng)很難開合，大多搶不進低檔位，用這種方法還有一線希望，就只能大腳給油，轟開同步器，強行推進低檔位，使車速慢下來配合手剎的使用，慢慢將車子停下。
3、低檔搶不進去的話，也不要慌，這時就要認真觀察路況，看看左右是否有山，并且要靠右邊的山，因為擠壓右側(cè)對駕駛員的傷害相對減輕，能最大限度的保護自己。將車子方向慢慢開向路邊，兩手死死抓住方向盤，蹭向山體，注意：是整個車體和山體的刮蹭，一定要用右面整個車身的面積和山體接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下，而不能一頭扎進去。
4、如果右面沒山，而是靠駕駛室這邊有山的話，也只能往靠攏了，這時更需要注意的是，不要一把方向就靠死山體，而要靠一點，方向又回打一點，讓車子從新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使駕駛室變形，對駕駛員造成傷害。
5、兩邊都沒有山體可以依靠的話，就要看看路邊是否有樹木或其他建筑物可以利用了如果有的話，處理方法也一樣。
6、沒有障礙物助力停車的情況下，由于車速越來越快，一時間又無法停下，這時危險也就更大了，必須時刻注意鳴笛，看看前車是否有讓過的跡象，如果讓出足夠的道路，先行沖過去再說，如果很勉強的話，不要強行沖過，這時只好兩敗俱傷了，用半個駕駛室往前面的車子屁股硬撞，利用這種阻力使車輛停下。
7、以上所有條件都不具備的話，如是直路倒還無所謂，先跑著再說，說不定前面就遇到平路或上坡路，那就萬事大吉了。如果不幸碰到彎道，這時就要看看車速有多快了，有把握轉(zhuǎn)彎則盡量轉(zhuǎn)，如果實在車速過快，根本不能轉(zhuǎn)彎就只能看看有沒辦法“軟著陸”了，如果路基下面不是很深，且地質(zhì)較軟的話，只能往前沖，相信傷害也不是很大，至少不至于拐不過彎來造成翻車。如果是上坡，那問題也就不成為問題了，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時候要注意一點：雖然上坡肯定是掛著檔的，但也要防止后溜，注意后車動向，盡量打好方向，能避免和后車碰撞最好，如果后車跟得比較緊的話，盡管再加點油，盡量靠邊停下，再收油。
冷藏車剎車系列主要分為三類，即氣剎、油剎和斷氣剎。
1、氣剎安裝比較復(fù)雜，除了剎車總泵、分泵、立即管道外，還有打氣泵（通過皮帶與發(fā)動機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調(diào)節(jié)壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且為了確保安全，后剎車分泵（目前都是斷氣剎車，增加費用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜）；氣剎反應(yīng)迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）；制動時打開制動閥開關(guān)，讓壓縮空氣去推動各制動凸輪，制動力僅與儲氣筒內(nèi)氣壓大小和閥開啟度有關(guān)，與下踩的力度無關(guān)。
2、斷氣剎一般配備在大型、重型汽車上。斷氣剎是儲能彈簧氣制動，是動力式，而普通氣剎是中央盤式制動，是人力式，二者的供能裝置是完全不同的。斷氣剎大多用在中大型車輛的手剎系統(tǒng)．這種車的手剎系統(tǒng)平時是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài)，車輛要行駛的時候，駕駛員松手剎就是一個放氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛。
3、油剎結(jié)構(gòu)就比較簡單，安裝空間小，只是需要剎車總、分泵、油杯及連接管道，不需要其他的附屬設(shè)備。相比較而言油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車柔和、力度小。油剎一般應(yīng)用于5噸以下的冷藏車，在整車價格方面，一般情況下，氣剎比油剎要貴幾千元錢。
綜上所述，斷氣剎適用在大車上，油剎和氣剎適用在冷藏車上，對于標配為氣剎的車型，廠家也可以根據(jù)用戶要求，將其付費升級為斷氣剎。
