國五冷藏車制冷方式（程力陳猛）
國五冷藏車在北上廣地區(qū)已實(shí)行，中原地區(qū)國五排放標(biāo)準(zhǔn)已不在遙遠(yuǎn)，有很多客戶都會(huì)關(guān)心 國五冷藏車的制冷方式和國四的是一樣的嗎？有沒有區(qū)別？下面程力冷藏車廠家?guī)ьI(lǐng)大家一起去學(xué)習(xí)冷藏車常見的幾種制冷方式！
1.冷板制冷：
冷板制冷原理就是利用蓄冷劑冷凍后所蓄存的冷量進(jìn)行制冷,然后在運(yùn)輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱，運(yùn)輸前先將廂內(nèi)冷板中的蓄冷劑進(jìn)行“充冷”使其冷卻凍結(jié)。使廂內(nèi)溫度保持在運(yùn)輸貨物的適溫范圍內(nèi)。故將冷板又稱“蓄冷板”
均置干車上；分體式在車上僅裝有制冷機(jī)組和蓄冷板。停車時(shí)，冷板制冷裝置的結(jié)構(gòu)型式分為整體式和分體式。整體式的動(dòng)力裝置、制冷機(jī)組和蓄冷板等。利用地固動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組對(duì)蓄冷板“充冷”實(shí)際應(yīng)用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點(diǎn)共晶溶液，其融點(diǎn)通常比廂內(nèi)適溫低 10℃ 左右。當(dāng)運(yùn)輸貨物的適溫改變時(shí)，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變，冷板裝置本身較重、體積較大,占據(jù)了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運(yùn)輸，近幾年來，隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快，已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。
2.水冰及鹽冰制冷：
大氣壓力下,冰的融點(diǎn)為0℃ 冰融化時(shí)的吸熱為 334.8kJ/kg,水冰中添加鹽類可降低其融點(diǎn)。一定范圍內(nèi)，水冰中鹽的成分越多，則融點(diǎn)越低。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)加入食鹽的質(zhì)量為水冰質(zhì)量的29％時(shí)，其混合物的融點(diǎn)可達(dá)到最低值-21.2℃ ．若再增加鹽分，則融點(diǎn)不再下降。通常是根據(jù)冷藏貨物的運(yùn)輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為 22％的鹽冰，車廂內(nèi)溫度可保持在-18~-13℃水冰制冷裝置投資少,運(yùn)行費(fèi)用低，但是普通水（鹽）冰單位質(zhì)量的吸熱量較小，車廂內(nèi)降溫有限。此外鹽冰融化后會(huì)污染環(huán)境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮．因此水（鹽）冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸，2.干冰制冷：
一個(gè)大氣壓力下,干冰（固態(tài)CO2升華溫度低（-78.9℃）升華吸熱量大（573.5kJ/kg故將它作為車廂冷源，不只可以獲得較低溫度（一般低于-20℃ 而且可獲得較大的制冷量。因此該制冷方式適于冷凍食品的運(yùn)輸。
干冰升華產(chǎn)生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸,且消耗量較大，干冰制冷裝置簡(jiǎn)單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便、貨物不會(huì)受潮．但是干冰升華易引起結(jié)霜；CO2氣體過多則將導(dǎo)致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死；廂內(nèi)溫度難調(diào)；干冰成本較高。故實(shí)際應(yīng)用較少。
3．液氮制冷：
液氮的沸點(diǎn)為-196℃ 汽化潛熱為200kJ/kg氮?dú)獾谋葻釣?.05kJ/Kg.℃ 因此每千克液氮汽化并升溫至-20℃時(shí)，液氮制冷就是利用液氮汽化吸熱進(jìn)行制冷。大氣壓力下。所吸收的熱量約為 385kJ液氮沸點(diǎn)低，且是制氧的副產(chǎn)品，因而得到較廣泛的應(yīng)用。
液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮，并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處。無噪聲和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，液氮制冷裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。適于速凍。此外，液氮制冷控溫精確（士 2℃ 但是液氮利息較高，需經(jīng)常充注，因而推廣受到一定限制。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，亦可作為制冷劑，如液態(tài)二氮化碳（CN25．機(jī)械制冷：
4.機(jī)械制冷裝置廣泛采用的主要原因在于制冷機(jī)組既能制冷又能加熱,擴(kuò)大了使用范圍；廂內(nèi)溫度可實(shí)現(xiàn)自控調(diào)節(jié)，調(diào)溫精確、可靠，調(diào)溫范圍較寬，能適應(yīng)各種不同冷藏貨物的運(yùn)輸。盡管機(jī)械制冷裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、購置及運(yùn)行費(fèi)用較高，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較大等間題，但迄今為止，機(jī)械制冷仍為一種可靠、有效的制冷方式。
5.目前以蒸氣壓縮式應(yīng)用最為廣泛,機(jī)械制冷方式有：蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。下面介紹其制冷的工作原理。
液體沸騰時(shí)，一定的壓力下,液體達(dá)到某一溫度（沸點(diǎn)）就會(huì)沸騰。吸收汽化潛熱而產(chǎn)生相變，轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡驼魵?。同一壓力下，不同液體的沸點(diǎn)和汽化潛熱是不相同的如在一個(gè)大氣壓力下，水的沸點(diǎn)為 100℃ 汽化潛熱為 2256.7kJ/kg而氟利昂 12R12沸點(diǎn)為-29.8℃ 汽化潛熱為165kJ/kg凡用于沸騰制冷的液體稱為制冷劑或稱為制冷工質(zhì)。制冷技術(shù)中，制冷劑的沸騰稱為“蒸發(fā)”其沸點(diǎn)稱為“蒸發(fā)溫度”沸騰制冷則稱之為“蒸發(fā)制冷”
蒸氣壓縮式制冷屬于蒸發(fā)制冷,液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中汽化吸熱制冷，制冷劑置于一個(gè)封閉系統(tǒng)中。冷凝器中放熱并重新冷凝成液態(tài)，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，制冷劑不時(shí)地循環(huán)工作。
程力專汽生產(chǎn)的 國五冷藏車是用原裝淮定型二類底盤改裝而成，具有馬力大，自重輕，采用國內(nèi)外馳名冷藏機(jī)組，降溫快，冷藏效果好。外觀美觀大氣。廣泛用于食品，水果，蔬菜，醫(yī)療，水產(chǎn)，煙草，快遞，郵政，超市，家居，物流等等。符合新規(guī)GSP認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。本公司產(chǎn)品全面通過ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，是湖北省知名品牌，湖北省質(zhì)量信得過產(chǎn)品。